SAE 50 Road Master
Otros Productos
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Super S supersyn sintética flota hd 15w-40 cj-4
SuperSyn – Aceite de motor sintético 100% de calidad superior … diseñado con lo último en tecnología de lubricantes para brindar la máxima protección y rendimiento del motor. Las formulaciones especiales para motores de gasolina y diesel brindan protección contra el desgaste del motor a temperaturas extremadamente altas, lo que puede causar la descomposición de los aceites convencionales. SuperSyn ofrece: rendimiento excepcional, reduce el desgaste del motor, mantiene los motores más limpios, aumenta la potencia, mejora la economía de combustible. Valor excepcional y precios altamente competitivos. SuperSyn cumple con las últimas especificaciones API / ILSAC fabricadas con tecnología aditiva avanzada
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Super S type a fluido para transmision automatica
Super S Type A ATF está formulado principalmente para propósitos de complementos (top-off) y para transmisiones de alto consumo. No para el servicio completo de llenado. No está diseñado para ser utilizado en transmisiones realizadas después de 1957.
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Super S FG-2000 mezcla sintética de equipo pesado 15w-40 API CK-4/SN
El aceite para motor Super S FG-2000 Synthetic Blend 15W40 brinda una excelente protección del motor y se recomienda para todos los tipos de servicio en camiones y motores automotrices diesel y gasolina, incluidos aquellos con filtros de partículas diésel y motores que funcionan bajo servicio severo y / o amplias variaciones de clima condiciones Garantizado para cumplir o superar el American Petroleum Institute (API) CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, así como los requisitos de rendimiento de Mack EOS-4.5, Volvo VDS-4.5, ACEA E9-12, Cummins CES 20086, Renault VI RLD-4, Caterpillar (ECF-3) y Ford WSS-M2C171-F1. Siempre consulte el manual de su propietario.
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Super S supersyn premium sintetico cvt fluido
Super S SuperSyn Premium Full Synthetic CVT Fluid es un fluido de transmisión sintético completo diseñado específicamente para proporcionar un rendimiento excepcional en vehículos norteamericanos equipados con transmisiones de variación continua impulsadas por correa. Las CVT modernas, las transmisiones continuamente variables, son muy diferentes de las transmisiones automáticas en diseño, materiales y operación. Requieren un fluido especializado con características de fricción y viscosidad contrarias a las de las transmisiones automáticas. Resbalones, pérdida de rendimiento y daños a largo plazo pueden resultar potencialmente del uso de un fluido incorrecto.
